Трамвайна мережа Будапешта є однією з найбільших і найзавантаженіших у Європі. Саме тут свого часу з’явилися найдовші у світі серійні трамваї. Інтервал руху на окремих маршрутах у середньому не перевищує 10 хвилин, а в години пік трамваї можуть курсувати з інтервалом у кілька хвилин.
Першу кінну трамвайну лінію в Будапешті відкрили 30 липня 1866 року, а перший електричний трамвай з’явився тут у 1887 році.
Тривалий час на багатьох лініях Будапешта використовувалися трамваї угорського виробництва Ganz. Деякі старі моделі після модернізації продовжували працювати навіть через десятиліття після випуску.
Сьогодні трамваї курсують уздовж Дунаю по обидва боки міста. Щоб пасажирам було зручніше заходити до вагона, на деяких зупинках облаштовані підвищені платформи. Старі трамваї Ganz мають високі сходинки, тому користуватися ними не так зручно, як сучасним низькопідлоговим транспортом. Квитки на трамвай зазвичай купують заздалегідь, а в салоні їх потрібно прокомпостувати або активувати відповідно до типу квитка. Контроль здійснюють контролери.
Перші низькопідлогові трамваї Siemens Combino Supra почали надходити до Будапешта у 2006 році. У 2007 році містом уже курсували десятки нових трамваїв.
Рекордні для свого часу будапештські трамваї мали довжину близько 54 метрів, вісім дверей і шість секцій. Такі вагони могли перевозити велику кількість пасажирів, наближаючись за пропускною здатністю до метро. Водночас будівництво та експлуатація трамвайної інфраструктури зазвичай обходяться дешевше, ніж спорудження метрополітену. На окремих ділянках трамвайні колії відокремлені від автомобільного руху невеликими бетонними огородженнями.
Також у Будапешті можна побачити незвичайний святковий трамвай, прикрашений тисячами світлодіодних лампочок. У темряві він перетворюється на яскраву «машину часу».
Коли такий трамвай рухається вечірніми вулицями, на фотографіях від нього можуть залишатися лише світлові сліди. Насправді цей ефект створюється завдяки тривалій витримці фотоапарата.
У межах Будапешта на Дунаї розташовано кілька островів, серед яких найбільші — Чепель, Маргіт та Обуда. Тому, як і в інших великих містах на берегах річок, тут популярні прогулянки Дунаєм.
Раніше у Будапешті також працював річковий громадський транспорт, який можна було використовувати для поїздок містом за звичайним тарифом громадського транспорту. Річкові судна курсували між різними причалами на обох берегах Дунаю.
